近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。　　从消费者的制定来看此次调整的初衷有意提倡节能减排，调整后各档次车型的税率明显拉开距离，但在1.6L-2.0L黄金排量却没有做出调整，而影响最大的应该是SUV车型与进口豪华轿车，现在各个厂家都已经做好了汽车消费税调整的内部方案，不过唯一的手段就是涨价。对于1.0升及以下的汽车下调的2个百分点，对于本来就售价不高的经济型轿车，消费者省下的只有几百元钱。
　　大排量车集体暴涨 经销商集中囤货
　　一辆奔驰S600涨价50万，一辆宝马745Li涨价30万，一辆雷克萨斯的LS600涨价51万，这些数据都是消费税调整后计算出的费用，对于百万级的豪车来说这也是一笔不小的费用，但对于购买这个级别车的消费者来说，钱已经不是问题了，可价位在30-60万元的3.0L进口车将处于相对尴尬的境地。以阿库拉TL为例现在4S店基本都有着5万元的优惠，而调整后这些优惠瞬间就化为乌有了，对于这样的调整肯定会有一些消费者转而购买低一些排量的轿车。
　　对于经销商来说消费者调整已经有不少车商已经悄悄开始囤积车辆，准备在消费税新政正式实行后高价卖出，赚取其中的差价。对于近期想购买大排量车的消费者应该处于谨慎的态度，因为消费税还未成定论，商家的涨价也可能是暂时性的，毕竟《反垄断法》还未全面展开。